Neringos savivaldybė aktyviai ieško sprendimų dėl automobilių statymo problemų, ypač Naglių rezervato teritorijoje. Vietos valdžia svarsto įvairius variantus, siekdama užtikrinti tiek lankytojų patogumą, tiek gamtosaugos reikalavimus.

Pasak Neringos savivaldybės administracijos direktoriaus Sigito Šveikausko, naujoji automobilių statymo tvarka iš esmės pasiteisino. “Iš tikro, pradėjus įgyvendinti šitą mūsų sprendimą, tų klausimų buvo gerokai daugiau. Bet pakartotinai ėjus su pakeitimais tų situacijų sumažėjo. Įsivaizduoju, kad apie 80-90 proc. ta tvarka tiko,” – teigė jis.

Meras Darius Jasaitis mano, kad jei aikštelės nėra pilnai užpildytos, tikslinga būtų sumažinti parkavimo kainą, siekiant pritraukti daugiau lankytojų ir padidinti pajamas.

Pažeidimų statistika vasaros sezonu

„Tai yra logika ir protingumas,” – pabrėžė D.Jasaitis, siūlydamas didinti Pervalkos parkingą.

Per vasaros sezoną užfiksuotas nemažas skaičius pažeidimų dėl nesumokėtos rinkliavos. Birželį surašyti 887 pranešimai, iš kurių 528 sumokėjo susitaikymo mokestį (nuo 28 iki 40 eurų). Liepą užfiksuota apie 1500 pranešimų, o rugpjūtį (iki 18 d.) – 808 pranešimai.

Komiteto pirmininkas A.Burkšas domėjosi, kaip bus sprendžiami klausimai su nemokėtojais. S.Šveikauskas paaiškino, kad “tie kiti atkeliauja pas mus į viešosios tvarkos skyrių ir bus surašyti protokolai.” Taip pat jis pridūrė, kad Lietuvoje bus kuriama teismų praktika dėl šių lėšų išieškojimo.

Taip pat nustatyta, kad vienam asmeniui per vasarą buvo išrašyti net 4 ar 5 protokolai, o tai rodo piktnaudžiavimą sistema.

Naglių rezervato parkavimo problemos

Viena opiausių problemų – situacija Naglių rezervato parkavimo aikštelėje (31-asis kilometras). Dėl didelio automobilių srauto ir ribotos vietos susidaro pavojingos situacijos, kai automobiliai statomi keliais eilėmis ant kelio.

Nors buvo siūlymų plėsti šią aikštelę, „Via Lietuva”, pasak Neringos mero D.Jasaičio,siūlo naikinti kitas netoliese esančias aikšteles ir jų sąskaita plėsti Naglių aikštelę,o tai,mero nuomone,prieštarauja teritorijų planavimo principams. Vietoj to, jis siūlo plėsti Pervalkos parkavimo aikštelę ir skatinti lankytojus keliauti dviračiais arba specialiu transportu. Šią idėją palaiko ir komiteto narys Matas Lasauskas, remdamasis Lenkijos patirtimi.

„Tai yra logika ir protingumas,” – teigė D.Jasaitis, kalbėdamas apie Pervalkos parkavimo aikštelės plėtrą.

M.Lasauskas pabrėžė, kad tokia strategija ne tik išspręstų transporto problemas, bet ir atvertų galimybes naujoms paslaugoms, pavyzdžiui, ekologinėms edukacinėms kelionėms autobusais.D.Jasaitis atkreipė dėmesį į dar vieną problemą: “Rezervate žolės nebėra ant kopagūbrio… ir kiekvieną dieną stovi automobiliai. Šitos problemos jie nemato.”