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Città, contea raggiungono il consenso su tre rotonde | Notizie locali

MANKATO – Un paio di pericolose intersezioni a Mankato saranno migliorate con 3,7 milioni di dollari di rotatorie – una in questa stagione di costruzione, altre due nel 2021 – in base ad accordi di condivisione dei costi tra la città e la contea di Blue Earth.

Le offerte saranno aperte il 1 maggio con la costruzione a partire da questa primavera su una rotatoria da $ 1,6 milioni a Haefner Drive e Madison Avenue. E tra due anni, alle rampe che collegano Riverfront Drive e Highway 14 verranno aggiunte due rotonde che costano circa $ 2,1 milioni.

All'intersezione Haefner / Madison, soggetta a schianto, il lavoro preparatorio inizierà lunedì, che chiuderà la sezione di Haefner Drive a nord di Madison Avenue. La Haefner Drive sarà comunque aperta da Adams Street per mantenere l'accesso ai concessionari di automobili a nord di Madison Avenue, mentre le linee di servizio vengono spostate in preparazione della costruzione della rotonda.

"Quel corridoio è un corridoio molto trafficato per quanto riguarda il gas, le telecomunicazioni, l'elettricità – tu lo chiami, è in quel tratto", ha detto il direttore dei lavori pubblici della contea Ryan Thilges.

A seconda delle condizioni meteorologiche e al termine dei lavori di utilità, la costruzione della rotonda potrebbe iniziare entro la fine di maggio con l'incrocio chiuso al traffico per un massimo di tre mesi.

"Prevediamo la chiusura della strada da qualche parte tra il 20 maggio e il 14 giugno", ha detto Thilges, aggiungendo che l'appaltatore vincente farà aprire la rotatoria al traffico entro la fine di agosto. "In attesa delle normali precipitazioni e delle condizioni meteorologiche – non lo abbiamo avuto negli ultimi anni".

Quando l'intersezione sarà chiusa quest'estate, i conducenti dovranno utilizzare Adams Street per raggiungere le aziende a nord di Madison Avenue. Per Mankato Heights Plaza e le concessionarie di auto e altre attività a sud di Madison Avenue, l'accesso verrà fornito da Bassett Drive con una strada temporanea creata dietro il centro commerciale.

"Abbiamo raggiunto un accordo con loro per firmare e spogliarci di conseguenza come strada di accesso", ha detto del lato est del centro commerciale.

Tra due anni, l'attenzione si concentrerà su un progetto ancora più ampio allo svincolo sempre più congestionato di Highway 14 / Riverfront Drive. In particolare durante le ore di punta, i veicoli in attesa di accendere a Riverfront Drive dalla rampa di uscita Highway 14 in direzione ovest possono riempire l'intera rampa.

"Il traffico si riaccende a volte sulla spalla e le corsie della Highway 14", ha detto Thilges.

Originariamente, il piano era di costruire una rotonda solo per le rampe sul lato nord della Highway 14 nel breve termine, con un'altra rotonda aggiunta per le rampe meno congestionate che servivano la Highway 14 in direzione est diversi anni dopo. Poiché il traffico che utilizzava l'interscambio sarebbe stato gravemente interrotto ogni volta che si costruiva una rotatoria, fu presa la decisione di affrontare entrambi nel 2021.

"Sarebbe più logico chiuderlo completamente e portare a termine entrambi i progetti allo stesso tempo, al fine di minimizzare le interruzioni per il pubblico", ha affermato.

In entrambi i progetti di rotatoria, la città e la contea ricevono assistenza finanziaria dallo stato.

All'intersezione di Haefner / Madison, il 43% del costo della rotatoria sarà coperto attraverso il Local Road Improvement Program, un fondo di sovvenzione statale che copre progetti su strade di "importanza regionale". Blue Earth County – il proprietario di Madison Avenue, che è anche chiamato County Road 17 – ha accettato di pagare il 35% con la città che copre l'ultimo 22%.

I dati precisi saranno fissati dopo che l'offerta vincente è stata assegnata all'inizio di maggio.

L'intersezione di Riverfront Drive e Highway 14 coinvolge tre giurisdizioni. La Highway 14 è di competenza del Minnesota Department of Transportation, e Riverfront Drive è una strada urbana a sud dell'incrocio, diventando County Road 57 a nord della Highway 14.

Mentre il progetto è ancora a due anni di distanza, la contea di Blue Earth vorrebbe iniziare a sviluppare progetti. Un accordo di condivisione dei costi per tale lavoro di ingegneria è quasi completato e include un consenso preliminare su quanto ciascuna giurisdizione pagherà per la costruzione. Le percentuali potrebbero cambiare leggermente quando i progetti sono finalizzati e un accordo separato sulla condivisione dei costi è approvato per la fase di costruzione.

MnDOT ha accettato di pagare $ 726.000 (35 percento) per la sua parte della doppia rotonda. In base all'accordo preliminare di condivisione dei costi per i costi rimanenti, Mankato pagherebbe $ 513.000 (25%) e la contea contribuirebbe con $ 836.000 (40%).

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