Home business Свято место: китайский автопром в России потеснит американский | Статьи

Свято место: китайский автопром в России потеснит американский | Статьи

На рынок России выходит китайская компания GAC с брендом Trampchi. Китайцы намерены забрать на российском рынке долю компании Ford с объемом около 50 тыс. автомобилей в год. Глава концерна GAC уже заявил о планах по локализации производства в России. Производство GAC может быть налажено в Ленинградской области. В перспективах нового китайского бренда в России разбирались «Известия».

Подкатили к Ford

На открытии. Причем китайцы готовы инвестировать в организацию локального российского производства, и по их прогнозам они смогут продавать в России 50 тыс. автомобилей в год, об этом сообщил в Санкт-Петербурге президент GAC Engine Юй Цзюнь.

– Изначально мы планируем импортировать в Россию готовые автомобили, чтобы оценить реакир стетно сте порт. Когда ожидаемые объемы продаж достигнут запланированного уровня, мы рассмотрим возможность строительства заводов в России или соседних странах (в партнерстве с местными российскими компаниями или самостоятельно). На данный момент существует несколько вариантов;

Впрочем, источник, близкий к автокомпании, утверждает, что предварительные переговоры по выбору площадки для сборочного производства всё же состоялись.

– Могу сказать, что выбор конкретного места для производства пока не сделан, но по географии китайцев удовлетворяет именно Ленобласть – рассказал собеседник «Известий".

В СМИ появилась информация, что GAC рассматривает возможность покупки завода во Всеволожске Ford, но это опровергли в китайской компании. В российском офисе Ford «Известиям» сообщили о заинтересованности нескольких инвесторов в покупке всеволожского завода, но назвать наименования заинтересованных брендов отказались.

Прямо сейчас купить автомобили марки Trampchi не получится, машины готовятся к прохождению строгих российских сертификационных испытаний, в том числе краш-тестов на Дмитровском полигоне под требования российской системы экстренного реагирования на ДТП «ЭРА-ГЛОНАСС». Китайцы ведут активный диалог с дилерами на тему сотрудничества, чтобы уже к сентябрю,

Богато, но недорого

Первым в продаже появится флагманский семиместный внедорожник GS8. Китайцы позиционируют его как автомобиль люкс-сегмента рынка, по дизайну, размерам и общей эстетике это своеобразная интерпретация внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Модификация для России будет оснащена многорежимной полноприводной трансмиссией, то есть уже в базе это будет внедорожник, а не «монопривод» как очень часто любят предлагать китайцы. Машина довольно новая даже для китайского рынка, продается всего три года, базовая цена GS8 – 160 тыс. юаней, что составляет примерно 1.6 млн рублей, в максимальной комплектации машина стоит уже 220 тыс. юаней (около 2.2 млн рублей).

Премьера кроссовера GAC Trumpchi GS5 на Парижском автосалоне. 2 октября 2018 года

Премьера кроссовера GAC Trumpchi GS5 на Парижском автосалоне, 2 октября 2018 года

:Ото: Global Look Press / Rene Fluger

Вторая новинка – большой бизнесвэн GM8, для которого доступна даже такая немассовая опция, как кресло оттоманка (позволяет принять полулежачее положение). Собственно, именно с Азии пошла мода использовать минивэны в качестве представительского автомобиля в корпорациях. . Хоть в основе автомобиля. В оснащение входят кожаные кресла, трехзонный «климат» электроприводы открытия боковых дверей, мультимедиа с девятидюймовым экраном, собственные дисплеи у задних пассажиров, панорамное остекление крыши, адаптивный «круиз» светодиоды в фарах, камеры по кругу и прочее. Цена минивэна в Китае – от 170 тыс. юаней (около 1.65 млн рублей).

Будет у китайцев и бюджетный вариант, для массовой публики – кроссовер GS5. По габаритам кроссовер сопоставим с хорошо знакомым россиянам «паркетником» Hyundai Santa Fe. Пока что полного привода у машины нет, но он ожидается в перспективе. В движение автомобиль приводится малокубатурным турбомотором 1.5 с двумя вариантами форсировки: 152 и 169. На выбор механика или шестидиапазонный автомат Asin.

Трезвый взгляд

Эксперты со скепсисом относятся к перспективам GAC на российском рынке.

– В России уже много китайских автокомпаний, которые пришли и ушли, а некоторые это сделали не по одному разу. В результате люди остаются один на один с автомобилями, которые негде обслуживать и на которыена. Поэтому. Единственный шанс завоевать доверие нынешнего клиента у китайцев – это вложиться в локальную сборку, что будет своего рода гарантией их намерений – убежден партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

GAC на российском рынке может повторить историю тайваньской компании Luxgen, которая переоценила силу своего бренда и вышла с дорогими моделями, не имея при этом минимальной истории на рынке, в свою очередь предостерегает автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Must Read

Occupational safety: Even work in the home office can make you sick

The International Labor Organization ILO Calls for more occupational safety for home office jobs. In a study she points out that new opportunities would...

The CBS veteran hires veteran Jose Andino for the new HR – Expiry post

Jose Andino was hired in the new role of SVP Human Resources at CBS News, the division's last move seeking to renew its culture...